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運動休閒產業
台灣精品產業綜觀
臺灣運動休閒產業趨勢
全球運動風潮旺盛,近年臺灣運動休閒供應鏈及健身房商機持續提升,隨著 2020 年東京奧運的發酵,臺灣運動休閒產業受到正向影響,根據臺灣經濟研究院指出,體育用品製造業產值於 2019 年 1 月至 2 月分別成長 17.26%,呈現雙位數成長。其中 2018 剛落幕的世界盃足球賽更有 32 個國家曾使用臺灣運動用品,而 2019 年臺灣自行車出口值更突破谷底,直逼百億臺幣大關,為運動休閒產業的新黑馬。

2018 年臺灣各運動用品出口總值達 19.4 億美元,年成長率 6.73%,其中以美國 (43.84%)、中國大陸 (11.03%)、日本 (7.21%)為前三大市場。
2017 年全球健身房人數達 1.74 億,全球健身房營收 872 億元美金,預估 2030 年將成長至 2.3 億人。
— 全球運動俱樂部協會 (IHRSA)
臺灣製造(MIT)球衣、球鞋踢進世足賽臺灣之光
奧運、世界盃足球等知名賽事與球星都使用來自臺灣製造(MIT)的運動用品,根據《天下雜誌》報導,羽球拍、自行車、足球,到運動鞋與護具,都有臺灣企業專屬打造與貢獻,創造近 5000 億台幣產值。
享譽國際的臺灣自行車產業
出口額衝百億大關
2018 年臺灣自行車產業出口總額達 32.3 億美元,成長 14.7%;2019 年 1-9 月出口總額亦達 26.4 億美元,較上年度同期成長11%。其中高價值的電動自行車為主要成長來源,電動自行車出口量逼近 23.4 萬台、年增率高達 111%;出口額達 3.12 億美元,直逼百億台幣大關,年增率達 103%。

臺灣電動自行車及一般成車出口市場以歐美為主,歐盟約占總出口比例5成,美國次之約占總出口比率3成。
全球運動休閒產業趨勢
全球颳起運動風氣
國際調查機構 Plunkett Research 指出,全球每年運動休閒相關產業總產值達 1.5 兆美元。從 2005 年以來的全球運動休閒產業每年以 5.7% 的幅度成長。依此推測,到 2020 年,搭配東京奧運熱潮的帶動,全球運動休閒產業的產值有機會達到 2 兆美元門檻。
四大運動科技風潮
  • 量化數據

    目前的穿戴式裝置如智慧手錶、智慧手環等,期透過內建加速度與陀螺儀等感測器,結合所蒐集到的感測數據運算分析提供資訊統計。

  • 虛實整合

    虛實整合的技術,提升運動體驗;如透過實際地圖路跑、或是帶著自行車化身虛擬人物和全世界的追風好手體驗3D騎乘。

  • 居家健身

    「宅健身」已成為運動新趨勢,消費者透過網購運動健身商品宅配到府,不分晴雨、可隨時隨地享受在家運動樂趣。

  • 遊戲化與虛擬社群

    結合優秀教練、互動式螢幕、壓力敏感材料製成的彈性軟墊地面與牆面、LED燈光與聲音,在運動歷程中記錄下心律與訓練項目,具備聲光效果遊戲化模式更讓使用者不再因健身動作重複性高,而感到毫無樂趣、難以持續。

*相關參考資料來源請參考手冊內頁
產業影片
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TESORO 產品使用到的獨特性設計包含: (a)全機採鋁合金6061-T6等級設計製造 市場同屬性的商品在原料使用上多半採用複合式的金屬原料,或者部分結構使用鋁合金,以這種作法會降低捲線器結構的強度,容易發生因博魚時產生的巨大拉力產生破壞點造成損害。 TESORO 星狀鼓式捲線器主要是用海釣/船釣環境,強度跟耐鏽是非常重要的關鍵考量,因此採用6061-T6等級鋁合金作為捲線器全機(主體、側蓋、以及線輪)的材料達到釣法所需的強度跟耐鏽標準。 (b)Mechanical Stabilizing System MSS 機械同軸穩定系統 主齒盤、齒桿、與線輪軸緊密結合,並於重荷的情況下減低應力變形,確保整體運轉的穩定與順暢,同時增加捲線器的耐用性。 (c)螺旋切割不鏽鋼車銷齒輪&碳纖剎車組 傳統齒輪金屬材料應用以鋅合金或是鋁合金製造,TESORO 採用不鏽鋼金屬原料並利用高精密的螺旋車銷齒面,齒輪強度比起鋁合金以及鋅合金強度更高之外並且防鏽效果更好。 搭配碳纖剎車組,達到10公斤驚人的剎車制動力,讓海釣以及船釣愛好者可以完全掌握與魚搏鬥的絕佳優勢。
Matrix S-Force Performance Trainer 利用尖端的運動科學,協助運動員在短時間內提升水平加速度和力量。 -舒適、安全、人因設計:波浪形把手提供多重握持位置,符合人體工學並採用曲面立體3D焊接,汽車工藝鍛造曲柄提升耐用度;腳踏平台針對間歇訓練快速變換產品的特性,協助上下機台的穩定與安全;雕刻座椅針對間歇運動特性提供自然舒適的休息位置。 -平穩磁控阻力系統,高強度低衝擊訓練:磁控阻力藉由磁石距離進行訓練,透過步幅改變提升訓練難度。除了可調式阻力外,阻力亦會隨著運動速度變化,提供更具挑戰性的漸進式鍛鍊。長達91cm的步幅長度,提供頂尖運動員足夠的訓練強度。 -雙運動位置,有效訓練特定肌群:直立姿勢針對前小腿肌與腿筋,加速姿勢針對後小腿肌與股四頭肌。透過衝刺訓練可有效增強快肌纖維,提升運動員爆發力。 -專屬Sprint 8程式,激發運動極限:透過快速鍵存取,經科學研究,藉由高強度鍛鍊可激發運動員生長激素,擁有卓越的肌肉表現,並快速燃燒脂肪。 -無須接電及一體成形移動輪,符合使用情境:可輕鬆將機台移動至任何位置,提升俱樂部空間使用率,並且可彈性配合教練課程安排。
SOLE SC300(XS300)登山訓練機產品核心價值為結合登山及踏步的運動效果,使其可訓練更多肌群。創新的弧形軌道設計,大幅降低關節的衝擊,解決長時間使用容易造成膝蓋不適的問題。專利飛輪阻力搭配特殊連桿結構的發明將使踏步機的運動方式更符合人體工學。獨創可調整步幅設計使原有人體工學設計更具彈性,透過不同的步幅設定調整訓練計畫、同時也提供更大的適用範圍,讓不同身形使用者都能舒適使用。 SC300(XS300)從外觀設計、內部結構、使用介面及維修服務,均本著人性化的考量,包括運動軌跡及面板資訊的讀取,均以消費者使用經驗為出發點,機台所使用的電子控制面板介面操作簡單易懂,降低使用上的門檻。同時,使用者可藉由控制面板上簡單的按鍵操作,調整步幅大小、踩踏阻力、訓練方式等,並於介面顯示數據及運動狀況。此產品可有效訓練臀肌、大腿膕繩肌、股四頭肌、腓腸肌、以及胸部與手臂肌群等,搭配10.1TFT超大視窗及SOLE app等強大功能,讓使用者可以簡易、快速、直覺地了解目前訓練狀態,帶給使用者最佳的使用經驗。
世堡運用天然材質、保健、科技、環保,再創產品新價值等,創立馬術用品自有品牌,除了設置在工廠自有的觀光展示區配合馬術服與馬褲系列來展示,同時也積極在國外馬術展覽來展示作行銷與推廣;世堡的GUEST FIR遠紅外線馬具用品,有別於市面上的產品大多不具機能性並以皮製或一般棉質與化纖布料作為主體,世堡用3種精品獎布料,導入二種專利,工學的設計,能幫助馬匹有效保健與進行馬術運動的最好選擇。
Matrix CXP 飛輪健身車專為俱樂部團體訓練課程設計。藉由專屬目標訓練儀表搭配色彩燈條指示,提升教練與使用者訓練效率及便利性。 -五種訓練目標,使團體訓練兼顧個人化目標強度:傳統飛輪團體課程訓練僅以RPM轉數或瓦特為基準,然而相較於進階訓練者,一般人群往往更重視卡路里、距離或心率,CXP創新目標訓練儀表設計,兼具上述五種目標設定,提供使用者選擇真正在乎的訓練目標。此外,團體課程中藉由個人化目標設定,教練可預先設定不同的訓練強度目標,使用者可感受團體訓練刺激與相互激勵成效,亦能同時兼顧個人化訓練強度。 -三色環形LED燈條設計,直觀掌握訓練進度:藉由藍色(低於目標)、綠色(達成目標)、紅色(高於目標)設定,搭配個人化目標,教練可快速且直觀掌握多位團體課程學員訓練成效,並適時給予相應訓練指示。 -3%精準瓦特數據,提供進階訓練者真實反饋: CXP以直接測量的扭力感應器(torque sensor)提供瓦特值反饋,誤差值低於3%。讓進階訓練者,可更有效率追蹤騎乘效果與功率輸出。 -完整護蓋與快拆維修蓋,提升俱樂部機台使用率:完整飛輪護蓋,避免內部組件受汗水與灰塵侵蝕,此外快拆維修護蓋設計,CXP可在不搬動機台下以輕鬆進行維修保養。
TRS2輕量化車架運用液壓成型、CNC加工及重力鑄造等最新製程技術,大幅提升車架剛性;精心設計的幾何結構,完美整合BESV動力下管電池和功能強大的電力系統於車架中,不僅可維持專業登山車外型,更提供迅敏操控表現;下管中的可抽取式電池不需工具即可輕鬆安裝、拆卸, 並可在車上直接進行充電或將電池取下充電。高剛性及整合式的設計,讓騎乘者無畏各種路況帶來的挑戰! 配載輕量馬達提供穩定、強大、直覺性驅動力;動力驅動系統,提供70牛頓米扭力,創造出更快、更強勁的動力表現,打造無以倫比的駕馭樂趣與操控自由。TRS2提供三段動力輔助模式,輕巧的儀表與App清楚顯示重要信息,更提供客製化設定,完美符合不同使用者的騎乘習性。 前後150mm行程避震,避震系統的前端擁有高靈敏度,輔以中間有力的支撐以及末端的漸進式行程,搭配Horst link 多連桿避震系統,征服陡峭山路的過程更為舒適。前後輪專為全地形設計,輕鬆挑戰鬆散與泥濘等高困難度路面;輪圈可支援無內胎系統,選用更為自由。 TRS2提供貼心設計,升級客製化裝備 - Light Link裝置,方便加裝前燈;上管下側預留一個孔位,輕鬆加裝與維修線控伸縮座管。
JR1智能電動輔助公路自行車著重道路性能,以15.7kg輕量化車身搭載高效 252Wh電池,幫助新手騎乘者更能勇於挑戰長距離騎行(>100km)及陡峭路段,享受公路自行車運動所帶來的獨特魅力。整合式動力系統、後置馬達及車架包覆電池模組使經典公路自行車簡約外型得以精緻呈現,讓 JR1騎行者也能如高檔傳統自行車使用者一般,以操控流線車身引以為豪。 JR1 競速彎把整合動力控制界面,只需簡單輕壓按鍵,即可調整輔助力道,使騎乘者能於高速騎行下保持低風阻騎姿。馬達提供節能、智慧、動力等三段馬達輔助模式,數位螢幕能與電源按鈕背光模組同步,依照選擇輔助模式提供明快視覺提示,便利騎乘者更能專注於路況。智慧模式能依據騎乘狀況以及踩踏力道,自動調整輸出的馬力,提供舒適騎乘體驗。可拆式電池,使充電方式更加彈性自由。數位螢幕則提供完整騎乘資訊如迴轉數、踩踏功率、卡路里燃燒等數據使騎乘者訓練達到最佳效果。透過Smart App,可執行導航、防盜等多樣功能,幫助JR1騎乘者享受美好出行體驗。
DIZO M8車款是一台追求極致爬坡表現的車款,強調重量更輕(6.25kg),剛性更強(30/40T),外型美觀與走線簡潔順暢的爬坡車。在塗裝上為體現車架本身的爆發力,採用暗紫漸層到金屬紅,30/70的色彩比例則象徵人體血液在爬坡時的沉穩脈動到熱血沸騰的爆發過程,整車外觀以消光黑底代表神秘,金屬紅色代表力量,作為M8外型上最大特色。 DIZO M8車款是持續從外觀視覺與傳動系統不同的搭配,來提升消費者美感與效能的感受,製程上更應用了創新內模成型工法,搭配最高規格等級T1100高噸數碳纖維,結合明安獨家奈米增韌技術、高韌性樹脂配方的奈米碳纖維預浸材,不但有效輕量化車體結構,更提升騎乘者騎行效率,同時車架也獲得國際UCI標章認證為可比賽車種。 台灣丘陵、山地比例就佔74%,爬坡車款一直是台灣自行車市場的主要需求之一,車友已把登武嶺設為一個自行車挑戰的重大里程碑,DIZO在不斷精進產品技術與追求高質量的訴求下,近二年皆以爬坡車款為研發主力,M8車款就是DIZO預計在爬坡型車款的市場中,設定成為的爬坡中的王者為目標。
『WARP T.T.』是一專業的競速型跑車,速度就是本車最重要的設計元素。因此車架具有極高的剛性、不容允有一絲毫的踩踏動力被車架所吸收。整車流線的造型、與創新研發的管線穿納方式、採最短的路徑將管線從操控龍頭導入車架,將原本雜亂不堪的各式鋼索導線所造成的絮流得以整梳而減少對車輛操控性能的影響;另一競速利器為整合了特製連桿剎車夾器的極低風阻前叉設計,確實且有效的降低風阻與抑止絮流,因此其充滿速度感的躍動外型與優異的流體力學設計。定是競賽場上最亮眼的競賽戰駒!
1.本產品為SACHS製造避震器專用零件,供全球各種廠牌新出廠車輛與售後零組件更換使用,涵蓋Benz、BMW等高級商用車種,避震器年銷總量可達1000萬隻。璟鋒工業長期與SACHS其配合,年使用螺帽總數量達5000萬顆、銷售至全球組裝廠區域包括泰國、韓國、土耳其、德國、墨西哥、美國各地,全球市占率達50%以上。此系列產品不論在技術規格突破、生產品質穩定性、成本優勢、可取得毛利率上皆領先全球競爭廠商,確實屬於台灣的工業精品、並可創造高產值的產業隱形冠軍。 2.活塞閥螺帽組成品在薄度要求上已達冷鍛製程極限,且螺帽為避震彈簧乘載面,需降低表面粗糙度與平整度。以表面粗糙度來說,競廠僅能達到Rz6.3,但璟鋒卻能達到Rz4.3之粗糙程度;在螺帽同心度與圓柱公差上皆能控制在0.1mm範圍,能夠更有效率減少行車噪音產生、並研長避震器壽命,整體工藝水準達到業界極致。 3.調整螺帽滿足避震器活塞閥防鬆脫、防油、減少與其他機器件碰撞摩擦之需求;並使用與螺栓牙距差設計(1.0mm v.s 0.95mm),以提升螺帽最大乘載扭力值。 4.產品製程創新,成品由車修方式轉成鍛造成型,在相同產品規範與單位時間條件下,產量可達數十倍、並減少原料浪費與額外加工成本。
1.新科技應用: 由於鋰電池能量密度有限,在搭載貨物後續航力只能維持15至20分鐘,對許多應用而言時間太短。雖然改用燃油引擎可增加續航力,但環保因素加上引擎震動維修的問題,使得科技業者積極尋求更新更環保的替代能源。雷虎科技與新加坡新創公司SPECTRONIK合作,共同開發劃時代的輕量化環保氫燃料電池。如今新科技的技術應用,氫燃料電池的能量密度與安全性獲得重大突破,除了輕量化外,成本也降低,極高的能量密度可讓中大型無人機飛行90分鐘,是一般鋰電池的四倍飛行時間。攜帶貨物後可長時間飛行在空中執行運送物品文件的任務。 2.高效率超輕量構型設計:PHOENIX的構型是專為搭載氫燃料電池的飛行機結構設計,超輕結構設計大幅增加操控之穩定性,雷虎科技依據40年之飛行器設計經驗設計出精密輕量化機構及搭配高升力旋翼,讓本產品成為高效率的空中飛行利器,經由這樣的搭配設計,提升整個產品的CP值。 3.完善的安全系統:燃料電池系統提供穩定的電力輸出,完整的保護機制,可讓無人機在操作過程中若有低電壓時,即時回饋訊號並啟動備援電力系統,讓無人機自動降落。長時間的飛行應用,可延伸擴大產品的應用範圍。
本產品為尼龍防鬆法蘭螺帽,使用於汽車懸吊系統緊固作業上,產品取得Daimler組裝廠規範之扣件標準MNB 13025、與電鍍處理DBL 9440.47,具防鬆脫、耐用、抗腐蝕等特性。 一般的螺母在汽車行駛過程中,會因為振動等原因導致連結車用模組的緊固扣件鬆脫,進而危害行車安全性。為防止緊固件鬆脫情況,本產品以螺帽與螺栓牙距差設計提高接觸緊密度,卻不會產生滑牙現象,發揮極大的防鬆抗振能力。由於近代汽車結構追求輕量化,多使用鋁鎂合金機械,尼龍墊圈使用防止其他機械設備連接處被破壞,可確保對手件完整,降低維修成本。 在材料的選擇上,螺帽材質選用為中碳鋼,經過熱處理後就可以達到高剛性、高韌性要求;尼龍墊圈選用TW341,具有高效能的耐熱/冷性質,能克服任何氣候環境;為能進一步克服氣候條件,螺帽表面處理特地選用鋅鎳合金,可耐高溫、並強化耐腐蝕保護特性;結構設計上,法藍面(華司面)內凹角公差控制在0~1度,較同業產品少了0.5度的偏差值,電鍍後的產品在組裝時將不會傷到對手件,符合戴姆勒公司對摩擦力的要求。此一系列產品被指定使用於全球性賓士車種,包含A/B/C/E/S系列。其使用年限可達20年以上,實為螺帽界的精緻工藝代表。
近年來國際汽車產業因應智慧化、聯網化趨勢發展,紛紛投入駕駛輔助系統開發。依美國權威汽車評級機構J.D. Power調查統計,消費者對各項先進輔助駕駛系統(ADAS)均抱持高度期待,ADAS可有效提高行車安全性,預期各國政府將逐一立法,將ADAS相關功能或系統列為車輛標準配備。 為升集團所開發之車燈整合式毫米波雷達,具備盲點偵測(BSD)、車道變換輔助(LCA)、倒車警示(RCTA)、開門警示(DOW)及後方衝撞警示(RCW)等五大功能;安裝於車輛後車燈中,獨特設計可避免影響原車外型美觀,同時發揮雷達探測功能;產品材料、包裝採用精簡且可回收利用材質製作,使用雷射雕刻進行產品相關標示,製造過程中屏除電鍍及噴漆等汙染性製程,符合國際環保製造趨勢。本產品經過反覆測試,具備10年質量保證,為國內售服市場首創之將毫米波雷達與車輛燈源結合,並集五大ADAS功能於一體的創新產品。未來更可依據法規制定及技術升級,持續進行軟體更新,保證雷達的安全穩定性,亦及時提供客戶最新穎優化之毫米波雷達解決方案。
完成了許多高階的無人機運用後,亞拓團隊不停地思考如何將潛在客群擴大,畢竟,太多人都有飛行夢想,但無論是比賽專用機,或農用植保機都造價不菲,若沒有初階機型,很難吸引新血加入遙控直昇機的行列。 讓入門玩家輕鬆上手!適合初學者的小尺寸入門機型T-REX 300X於是誕生。展翼525mm,全配重(不含電池) 418g的小暴龍,外觀小巧輕盈。RTF-Ready to Fly版本,出廠全機組裝設定完成,搭配ALIGN A10 遙控器,10動作自動調頻數位系統,及MiniGRS無平衡翼系統,入手即飛,解決初學者對遙控直昇機不熟悉的組裝與調整問題,讓飛行輕鬆愉快。 T-REX 300X小巧機身裡,任何細節都不馬虎。採用DFC主旋翼頭組,低重心、低阻力,具有最直接的動作反應;碳纖側板及複合材質技術,有效提升機身結構強度及抗扭力,電池滑軌與上置式馬達設計,更換電池及維修都方便簡單;整體式腳架,質輕耐撞擊,前傾5度讓造型前衛又時髦。標配高扭力、高效率的300MX無刷馬達,扭力大幅提升。數位高壓伺服器,反應速度快,持續性3D花式飛行可感受豐沛且一致的扭力輸出。和市面上同尺寸的遙控直升機相比,T-REX 300X RTF 不再是玩具,它是一台有著大型直升機性能,卻輕巧、好操控又負擔得起的最佳入門機型。
完成了許多高階的無人機運用後,亞拓團隊不停地思考如何將潛在客群擴大,畢竟,太多人都有飛行夢想,但無論是比賽專用機,或農用植保機都造價不菲,若沒有初階機型,很難吸引新血加入遙控直昇機的行列。 讓入門玩家輕鬆上手!適合初學者的小尺寸入門機型T-REX 300X於是誕生。展翼525mm,全配重(不含電池) 418g的小暴龍,外觀小巧輕盈。RTF-Ready to Fly版本,出廠全機組裝設定完成,搭配ALIGN A10 遙控器,10動作自動調頻數位系統,及MiniGRS無平衡翼系統,入手即飛,解決初學者對遙控直昇機不熟悉的組裝與調整問題,讓飛行輕鬆愉快。 T-REX 300X小巧機身裡,任何細節都不馬虎。採用DFC主旋翼頭組,低重心、低阻力,具有最直接的動作反應;碳纖側板及複合材質技術,有效提升機身結構強度及抗扭力,電池滑軌與上置式馬達設計,更換電池及維修都方便簡單;整體式腳架,質輕耐撞擊,前傾5度讓造型前衛又時髦。標配高扭力、高效率的300MX無刷馬達,扭力大幅提升。數位高壓伺服器,反應速度快,持續性3D花式飛行可感受豐沛且一致的扭力輸出。和市面上同尺寸的遙控直升機相比,T-REX 300X RTF 不再是玩具,它是一台有著大型直升機性能,卻輕巧、好操控又負擔得起的最佳入門機型。
本輪為台船公司(CSBC)自行設計與建造之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪(Semi-submersible Deck Cargo/Heavy Lift Carrier),是本公司繼1999年56,500載重噸潛舉式甲板重貨載運輪(?馬?魚號(MV Blue Marlin))之後,以更高技術規格突破貨物載重噸限制之產品。本輪共有76個壓載水艙,貨物甲板區之水艙採三層三排的佈置方式,另有船艏壓載艙及兩座可移動式浮力塔坐落於艉甲板,寬廣的貨物甲板面積約有1.5個足球場大;本輪使用較環保的電力推進作為動力來源,大幅降低溫室氣體之排放,續航力達25,000海浬,可繞行地球一圈,並符合ICE Cass冰區操作規範1C要求,可航行於冰區,為船東提供更多營運路線的選擇。 本輪歷經完工各項測試的證明,無論在船舶阻力、耐海與操縱、電力推進備援、動態定位等性能,皆有優異的表現,深受船東肯定。台船公司運用自身設計與經驗優勢,投入海洋工程特殊船型市場,是一個憑藉著自身設計與建造品質優勢,?展產品多樣化的?域,進而引領國內造船產業的成功典範。本輪完工亦再次證明台船之設計及建造能力已達世界一流水準,此一高性能、高品質、高技術難度之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪堪稱台灣精品,足為台灣之光。
本輪為台船公司(CSBC)自行設計與建造之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪(Semi-submersible Deck Cargo/Heavy Lift Carrier),是本公司繼1999年56,500載重噸潛舉式甲板重貨載運輪(?馬?魚號(MV Blue Marlin))之後,以更高技術規格突破貨物載重噸限制之產品。本輪共有76個壓載水艙,貨物甲板區之水艙採三層三排的佈置方式,另有船艏壓載艙及兩座可移動式浮力塔坐落於艉甲板,寬廣的貨物甲板面積約有1.5個足球場大;本輪使用較環保的電力推進作為動力來源,大幅降低溫室氣體之排放,續航力達25,000海浬,可繞行地球一圈,並符合ICE Cass冰區操作規範1C要求,可航行於冰區,為船東提供更多營運路線的選擇。 本輪歷經完工各項測試的證明,無論在船舶阻力、耐海與操縱、電力推進備援、動態定位等性能,皆有優異的表現,深受船東肯定。台船公司運用自身設計與經驗優勢,投入海洋工程特殊船型市場,是一個憑藉著自身設計與建造品質優勢,?展產品多樣化的?域,進而引領國內造船產業的成功典範。本輪完工亦再次證明台船之設計及建造能力已達世界一流水準,此一高性能、高品質、高技術難度之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪堪稱台灣精品,足為台灣之光。
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