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運動休閒產業
台灣精品產業綜觀
臺灣運動休閒產業趨勢
全球運動風潮旺盛，近年臺灣運動休閒供應鏈及健身房商機持續提升，隨著 2020
年東京奧運的發酵，臺灣運動休閒產業受到正向影響，根據臺灣經濟研究院指出，體育用品製造業產值於 2019 年 1 月至 2 月分別成長 17.26%，呈現雙位數成長。其中 2018
剛落幕的世界盃足球賽更有 32 個國家曾使用臺灣運動用品，而 2019 年臺灣自行車出口值更突破谷底，直逼百億臺幣大關，為運動休閒產業的新黑馬。
2018 年臺灣各運動用品出口總值達 19.4 億美元，年成長率 6.73%，其中以美國 (43.84%)、中國大陸 (11.03%)、日本 (7.21%)為前三大市場。
2018 年臺灣各運動用品出口總值達 19.4 億美元，年成長率 6.73%，其中以美國 (43.84%)、中國大陸 (11.03%)、日本 (7.21%)為前三大市場。
2017 年全球健身房人數達 1.74 億，全球健身房營收 872 億元美金，預估 2030 年將成長至 2.3 億人。
臺灣製造（MIT）球衣、球鞋踢進世足賽臺灣之光
奧運、世界盃足球等知名賽事與球星都使用來自臺灣製造（MIT）的運動用品，根據《天下雜誌》報導，羽球拍、自行車、足球，到運動鞋與護具，都有臺灣企業專屬打造與貢獻，創造近 5000
億台幣產值。
享譽國際的臺灣自行車產業
出口額衝百億大關
出口額衝百億大關
2018 年臺灣自行車產業出口總額達 32.3 億美元，成長 14.7%；2019 年 1-9 月出口總額亦達 26.4
億美元，較上年度同期成長11%。其中高價值的電動自行車為主要成長來源，電動自行車出口量逼近 23.4 萬台、年增率高達 111％；出口額達 3.12 億美元，直逼百億台幣大關，年增率達
103％。
臺灣電動自行車及一般成車出口市場以歐美為主，歐盟約占總出口比例5成，美國次之約占總出口比率3成。
臺灣電動自行車及一般成車出口市場以歐美為主，歐盟約占總出口比例5成，美國次之約占總出口比率3成。
全球運動休閒產業趨勢
全球颳起運動風氣
全球颳起運動風氣
國際調查機構 Plunkett Research 指出，全球每年運動休閒相關產業總產值達 1.5 兆美元。從 2005
年以來的全球運動休閒產業每年以 5.7% 的幅度成長。依此推測，到 2020 年，搭配東京奧運熱潮的帶動，全球運動休閒產業的產值有機會達到 2 兆美元門檻。
四大運動科技風潮
- 量化數據
目前的穿戴式裝置如智慧手錶、智慧手環等，期透過內建加速度與陀螺儀等感測器，結合所蒐集到的感測數據運算分析提供資訊統計。
- 虛實整合
虛實整合的技術，提升運動體驗；如透過實際地圖路跑、或是帶著自行車化身虛擬人物和全世界的追風好手體驗3D騎乘。
- 居家健身
「宅健身」已成為運動新趨勢，消費者透過網購運動健身商品宅配到府，不分晴雨、可隨時隨地享受在家運動樂趣。
- 遊戲化與虛擬社群
結合優秀教練、互動式螢幕、壓力敏感材料製成的彈性軟墊地面與牆面、LED燈光與聲音，在運動歷程中記錄下心律與訓練項目，具備聲光效果遊戲化模式更讓使用者不再因健身動作重複性高，而感到毫無樂趣、難以持續。
產業影片
精品推薦
相較於無人機，娛樂型/比賽型的遙控直昇機，始終有一群小眾玩家，堅持著追逐咻咻的風切聲，引擎嘶吼的木精味，這種引擎直昇機獨有的操控快感。
就如同一生一定要擁有過哈雷機車般的狂熱，擁有一台『亞拓T-REX 600XN高級套裝版』引擎直昇機，可滿足玩家需求，為飛行帶來感動。亞拓團隊回應了消費者的需求，以累積多年的研發設計經驗，結合創新、鋼性、輕量、精緻工藝，打造出這台全新世代50級引擎直昇機。
就像你我熟悉的OFFICE作業系統，使用時覺得順手好用，但其實是由微軟龐大團隊，在幕後不斷地修正創新的結果。而『亞拓T-REX 600XN高級套裝版』也是這樣，將藏在細節裡的魔鬼一一挑出。
這款直昇機的十字盤採用伺服器直推式設計，搭配低重心無平衡翼頭組，打動作時反應更加直接、快速與精準。碳纖雙層窄機身設計，可降低機身快速迴轉時產生的物理扭曲與齒輪磨損；將引擎前移，油箱置於最中心，即使在飛行時油位高低晃動，也不會影響重心，有效提升飛行動力及性能。美觀且方便拆解的整線收納設計，使清理工作輕鬆又容易。
『亞拓T-REX 600XN高級套裝版』就是那樣面面俱到，好飛好整理，是一台讓玩家們無論如何都想擁有的引擎式直昇機。
TESORO 產品使用到的獨特性設計包含：
(a)全機採鋁合金6061-T6等級設計製造
市場同屬性的商品在原料使用上多半採用複合式的金屬原料，或者部分結構使用鋁合金，以這種作法會降低捲線器結構的強度，容易發生因博魚時產生的巨大拉力產生破壞點造成損害。
TESORO 星狀鼓式捲線器主要是用海釣/船釣環境，強度跟耐鏽是非常重要的關鍵考量，因此採用6061-T6等級鋁合金作為捲線器全機(主體、側蓋、以及線輪)的材料達到釣法所需的強度跟耐鏽標準。
(b)Mechanical Stabilizing System MSS 機械同軸穩定系統
主齒盤、齒桿、與線輪軸緊密結合，並於重荷的情況下減低應力變形，確保整體運轉的穩定與順暢，同時增加捲線器的耐用性。
(c)螺旋切割不鏽鋼車銷齒輪&碳纖剎車組
傳統齒輪金屬材料應用以鋅合金或是鋁合金製造，TESORO 採用不鏽鋼金屬原料並利用高精密的螺旋車銷齒面，齒輪強度比起鋁合金以及鋅合金強度更高之外並且防鏽效果更好。
搭配碳纖剎車組，達到10公斤驚人的剎車制動力，讓海釣以及船釣愛好者可以完全掌握與魚搏鬥的絕佳優勢。
SMART BOX益智遊戲盒 的SMART分別代表「SKILL專注力」、「MATH數學力」、「ART美感力」、「READ語文力」、「THINK思考力」5個遊戲主題，藉以培養問題解決的能力。有別於一般玩具提供單一素材，每盒都是一書一玩具的組合，研發團隊設計三階段遊戲歷程，引導親子共遊《階段1：學習引導》、《階段2：自我挑戰》、《階段3：親子同樂》。
每本書裡提供「故事」、「遊戲任務」、「親子桌遊」多元玩法，解決家長不知如何引導孩子的問題。小康軒研發團隊有多年研發教材、教玩具的經驗，經過幼兒測試，不斷改良、精進而成，能發揮玩具最大價值，是其他玩具業者所不及之優勢。
因應數位時代，小康軒捨棄一般玩具廠商的銷售方式，透過下列創新方法進行體驗式病毒行銷，快速打開知名度。1素人體驗：粉絲頁公告索取遊戲盒的活動，讓親子分享心得，廣播產品知名度，短短一周內有數萬人的曝光效果。2影片製作：製作簡易動畫形象影片，並大膽邀請幼兒示範開箱介紹遊戲玩法。3.專屬網頁：讓消費者更加快速了解全產品。網路行銷奏效後，在2017台北國際書展首次實體販售創下良好的銷售佳績，快速建立品牌認知度。並成功將授權於日本最大出版集團學研，以及輸出至美國和泰國的玩具市場。
全新概念設計的Epixor XT搭配自家開發的TCA、CDB、CFR、C-40X…等，與全新設計引領時代的造型：
TCA扭力盔甲：Okuma TCA扭力盔甲結構提供釣手更堅固耐用的設計，讓每一次的釣魚都感到心滿意足。TCA高剛性主體結構能有效抵抗受力防止主體變形。
獨創扭力盔甲設計TCA，比傳統單邊主體結構強度增強25%，能承受瞬間強力衝擊與收線拖曳力，並且有效抵抗拋線輪以及搖臂轉動的應力，維持主體剛性不易受力變形，讓裝置在主體內的傳動機構運轉更順暢。
CDB離心方座設計：採用銅鍍鉻方平衡方座設計，達成線殼最佳平衡設計。排除傳統鋅合金方座容易損傷鏽蝕的狀況，也可避免與拋線間電位差的鏽蝕。
CFR旋風線殼：Cyclonic Flow Rotor設計於轉動時增加氣流帶動量，捲線器內部的水氣與水滴可以快速被帶出，達到內部乾燥避免鏽蝕。
C-40X碳纖維材料技術：Okuma研發的C-40X碳纖維材料技術，採用特製混合石墨聚合物。這種材料的碳纖維被延長和強化，成為更強的複合石墨材料。比一般塑鋼材料整體重量減輕25%，剛性也增加1.5倍。
世堡運用天然材質、保健、科技、環保，再創產品新價值等，以自有品牌打入馬術市場，除了設置在工廠自有的觀光展示區配合馬褲與馬術產品系列來展示，同時也積極在國外馬術展覽來展示作行銷與推廣。有別於市面上的馬術服產品大多不具機能性與特色，世堡使用曾榮獲精品獎的吸濕快乾針織布料與回收寶特瓶再生環保布，以環保、時尚、機能與特色打造，還加入了超彈性纖維材質，並由國際知名設計師設計，完美工學與創意呈現，不但是環保兼創新的產品，也提供了客戶時尚生活的服飾與進行馬術運動的最好選擇。
Cagebot是市場首款的頂級工業積木，德國品牌台灣製造，可成為跨足機器人教育領域的強大生力軍，其模組化機器人套件，結合祥儀自產齒輪箱馬達，提供多元整合的產品應用，不論是無人車、機械手臂甚至小型生產線等，都能夠透過科技寶自由組合。經由歐盟EN71玩具檢驗合格Cagebot能簡易組成任何複雜的結構，並利用內嵌式五金將不同的套件用螺絲緊緊鎖住，讓您的機器人能夠承受重型任務，組裝容易、成品穩固不鬆散。
Cagebot機器人套件，採用直覺性的使用者介面，結合所有資訊並讓資訊更容易取得。可以透過數個選項、命令與設定來打造您的機器人。我們將提供簡易指南，不需要任何編程知識也能快速上手。Cagebot軟體能搭配Android與iOS系統，讓您能夠隨時隨地的操控您的機器人！不需要任何專業機械的背景知識以及編程技能馬上進入機器人的世界!
獨創的運動編輯器，可以輕易又方便地將想法傳達至機器人身上。有了運動編輯器，只需點擊兩次即可編程要定義的運動模式與感應命令，不論是讓Cagebot遞送飲料還是請它拍照，只要透過拉放模式，它就會完成使命。
本產品為舉重運動練習場地設計，亦可應用於多種室內運動場地。舉重過程選手完成舉起動作後會將槓鈴朝地面摔落，傳統舉重場地採用木質地墊，槓鈴與地墊碰撞會產生巨大噪音與振動傳遞，影響場地內與周邊人員身心健康。本產品採二層差異硬度橡膠材料結合而成。上層硬料設計，使選手可穩固站立防止跌倒外尚可達到減振減噪目的，並降低槓鈴撞擊後因彈跳所產生的二次噪音與振動的加乘效應；下層的軟料並結合蜂巢機構的設計，可以降低重力撞擊產生的振動透過地板傳遞到遠方的問題。此外產品尚具有溝槽式設計，使地墊極為容易組合與拆解。且組合後極為穩固不會因槓鈴的重力撞擊產生鬆脫與高低差問題。本產品已經過高雄科技大學模具系實驗驗證，在減振減噪能力可以達到37%振動與26%噪音衰減量，透過減振減噪有效達到噪音防制目標；另外亦以36KG槓鈴由1.5M高度進行2000次摔落撞擊測試，實驗後產品表面粗糙度變化量僅0.46mm，地墊接合處間隙與高低差分別僅0.5mm與0.8mm，驗證材料耐久與組合後結構的穩固能力，可有效防止因重力撞擊產生表面變形、組合鬆脫與高低差問題所造成的運動傷害問題。本產品已榮獲中小企業處第28屆創新研究獎與2019 TaiSPO創新獎殊榮。
Verde G690綠能跑步機是目前市面上唯一能將動能轉換為電能並且即時輸入電網的產品，更取得「可自行發電跑步機」專利，將綠色環保融入運動中，可直接插入110或240VAC的電源插座上，全球首創將人們健身運動體力能75％轉換為電能而與電網結合並優先被使用之綠能健身器材，可視為每台綠能健身器材是以人的體能為燃料的微小型發電廠，為地球環保貢獻棉薄之力並獲得美國UL、歐盟CE唯一認證。無馬達、鋁片跑步帶、低摩擦力的特色讓使用者能輕鬆使用並享受創造發電量的樂趣。一年營業350天，每台G690跑步機平均造電140瓦/時(加上減少馬達跑步機1,000瓦/時的耗電)。如此一年將可節省高達39,900度的電力，如果每度電以3元來計算的話，則可省下119,700的電費。
不僅如此，有別於傳統跑步機，Verde G690綠能跑步機搭載電磁式與摩擦式剎車系統，讓使用者能輕鬆以不同方式：舉凡行走、慢跑、跑步、衝刺，甚至雪橇推動(高阻力推)等享受運動發電的快感。並結合（SportsArt SA WELL+）雲端技術，將人體生理資料及造電資料傳送到（Sports Art）大數據資料庫供個人或醫生參考，也創造健身俱樂部以會員運動所造電的度數提供相當於電費獎勵金，以鼓勵積極健身並與俱樂部良性雙贏互動之商業模式。
女性專屬自行車品牌Liv所推出的新一代全地形電動登山車Intrigue E+ 內含三大核心價值：Smart、 Nature、Power。全新Liv E-bike App聰明串連消費者和Intrigue E+；而承襲母集團Giant的自行車專業科學研究與技術打造，使得Intrigue E+成為最自然最符合人體騎乘經驗的電動自行車；管內整合式電池讓整車更簡潔。Giant集團跨國企業網絡和積極佈建的數位行銷，將帶領Liv女性專數自行車品牌的Intrigue E+行銷到世界各角落。
全新Liv Intrigue E+ 搭載倍力動能科技、Maestro 140mm後避震、管內電池、林道專屬車手把、E-bike App及高效同步電機，駕馭林道如虎添翼。
產品創新：
倍力動能科技：
1. EnergyPak管內電池：全新管內電池讓車架更簡潔，智能充電器監控效能及溫度延長電池壽命，更能90分鐘充飽60%電量。
2. RideControl ONE林道專屬車手把：整合助力、電量及助推，透過連結Giant E-bike App，還可選額外助力。
3. Liv E-bike App：可依地勢和習慣選擇助力，還可設定健身目標，支援導航、社交提醒。
4. SyncDrive Pro高效同步電機：80Nm扭力及360%助力輸出，190毫秒能傳遞100Nm扭力。
DEFY Advanced 透過捷安特 Advanced 碳纖複合車架交織的長程耐久騎乘幾何，能夠傳遞輕量順暢的騎乘感，是速度、自信和操控的完美體現。搭配安全穩定的碟煞系統以及 D-Fuse 座墊桿，能有效減緩路面震動並提升順應性，讓騎乘更順暢更快速。 OverDrive 2 加大車首管強化設計能提升轉向精準度，加上 MegaDrive 強化管件及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計，能大幅提升車架剛性及踩踏效率。
●承襲長程耐久型騎乘的車架幾何
●順應型的管件設計，賦予車架絕佳的吸震性
●長效耐熱的油壓碟煞設定，讓你在各種天候都能絕佳制動
●前後花鼓升級為12mm直鎖式軸心
●全新上市On road Advanced Pro以上車款全面搭載GAVIA─不只是最佳的無內胎，而是一個更好的輪組系統
TRS2輕量化車架運用液壓成型、CNC加工及重力鑄造等最新製程技術，大幅提升車架剛性；精心設計的幾何結構，完美整合BESV動力下管電池和功能強大的電力系統於車架中，不僅可維持專業登山車外型，更提供迅敏操控表現；下管中的可抽取式電池不需工具即可輕鬆安裝、拆卸， 並可在車上直接進行充電或將電池取下充電。高剛性及整合式的設計，讓騎乘者無畏各種路況帶來的挑戰！
配載輕量馬達提供穩定、強大、直覺性驅動力；動力驅動系統，提供70牛頓米扭力，創造出更快、更強勁的動力表現，打造無以倫比的駕馭樂趣與操控自由。TRS2提供三段動力輔助模式，輕巧的儀表與App清楚顯示重要信息，更提供客製化設定，完美符合不同使用者的騎乘習性。
前後150mm行程避震，避震系統的前端擁有高靈敏度，輔以中間有力的支撐以及末端的漸進式行程，搭配Horst link 多連桿避震系統，征服陡峭山路的過程更為舒適。前後輪專為全地形設計，輕鬆挑戰鬆散與泥濘等高困難度路面；輪圈可支援無內胎系統，選用更為自由。
TRS2提供貼心設計，升級客製化裝備 - Light Link裝置，方便加裝前燈；上管下側預留一個孔位，輕鬆加裝與維修線控伸縮座管。
DIZO M8車款是一台追求極致爬坡表現的車款，強調重量更輕(6.25kg)，剛性更強(30/40T)，外型美觀與走線簡潔順暢的爬坡車。在塗裝上為體現車架本身的爆發力，採用暗紫漸層到金屬紅，30/70的色彩比例則象徵人體血液在爬坡時的沉穩脈動到熱血沸騰的爆發過程，整車外觀以消光黑底代表神秘，金屬紅色代表力量，作為M8外型上最大特色。
DIZO M8車款是持續從外觀視覺與傳動系統不同的搭配，來提升消費者美感與效能的感受，製程上更應用了創新內模成型工法，搭配最高規格等級T1100高噸數碳纖維，結合明安獨家奈米增韌技術、高韌性樹脂配方的奈米碳纖維預浸材，不但有效輕量化車體結構，更提升騎乘者騎行效率，同時車架也獲得國際UCI標章認證為可比賽車種。
台灣丘陵、山地比例就佔74%，爬坡車款一直是台灣自行車市場的主要需求之一，車友已把登武嶺設為一個自行車挑戰的重大里程碑，DIZO在不斷精進產品技術與追求高質量的訴求下，近二年皆以爬坡車款為研發主力，M8車款就是DIZO預計在爬坡型車款的市場中，設定成為的爬坡中的王者為目標。
雙瞳寶鏡產品特色為:1、增加照域- 上下透鏡增加照射廣度2、雙功能切換- 可切換為遠/近燈功能3、方正樣式- 跳脫圓形的刻板印象4、均勻照度- 弱光區亮度提升，增加路面辨別度。
泰坦-神話中古希臘的「黃金時代」曾經的神權，人們敬畏與崇尚將傳說流傳至今；現今許多的詞彙中都有其存在，歐洲做為”巨大”或是”雄偉”，不乏金屬元素”鈦”或是廣為人知的Titanic中都能見其身影。而在F250重磅車款上，我們發現Titan因子的存在，進而彰顯其特值。我們以希臘語意：”白黏土”與”延展”做為其雛型，以白色LED導光條為行車燈基底，選擇外框做為延展並蜿蜒刻劃其意象，蝕刻出頂天立地的輪廓，宣示其存在之價值。
古埃及有荷魯司之眼-意味著真知，寶瞳即謂真覺-最真實的感受，車輛之眼-車子的透鏡如雙瞳寶鏡清晰且璀璨，猶如無瑕剔透的寶石，璀璨美麗卻又不失高貴；人們追求真實汲汲營營，有形也好無形也罷，永不停歇，只有最真實的感受才能讓人止步。雙瞳寶鏡比擬了使用者的生活經驗，並加以研發應用在此產品上，俗語說：眼見為憑，唯有雙眼所見才是所謂之”真實”，如同電視Full HD演變至4K，車燈透鏡也進化能讓使用者能接收到更多路面真實情況。
美國市場一直是南港輪胎重要的銷售區域，為了瞭解在地市場的需求，因此南港輪胎特別針對設計開發出NS-25，這款輪胎是經過美國市場實地調查後並透過客戶回饋訊息所開發出來的輪胎，由於美國改裝車市場大，因此NS-25全系列的規格包括扁平比最低的25系列，是這次開發重點之一，在此顯現出南港輪胎在產品開發能力非常優秀。加上這款輪胎因應全方位氣候所強化的高性能輪胎，並在維持原有的操控性能下，強化在雨天路面行駛安全性，並以美國特殊要求強化乘坐舒適性，來提升NS-25新一代的獨特性以及市場競爭力。
由於美國市場幅員廣大，車輛的行駛首重輪胎磨耗，因此NS-25也以強調磨耗性能，NS-25在開發初期將此輪胎送美國Smither’s測試單位進行UTQG測試，透過美國UTQG體系下的測試機構測試結果顯示出NS-25具有一般水準以上的磨耗能力。而NS-25不只在磨耗上大幅提升，它同時在噪音舒適性也特別在輪胎花紋做特殊設計。而此訴求也是南港所致力於推廣的部分，來滿足通勤族群的使用需求。
產品面創新價值：
•全台首例結合自動車輛偵測、車牌辨識技術、雲端管理平台的路邊停車管理解決方案
•達到路邊停車全自動化的開立停車單，無紙化節能減碳。
•協助管理單位提升現有路邊停車格的管理效益。
•本系統所蒐集的使用者停放行為大數據加以分析，有助管理單位於交通、停車政策擬定的參考依據，實屬市面上競爭者無法企及之價值。獨特創新處在於有效解決路邊停車通點，例如，地磁僅能告知車主空車位資訊，無法提供金流支付停車費服務，更無法減低人力開單的成本及錯誤風險，對停車管理單位而言，也無法透過地磁掌握停車行為或有效率收集民眾停車費。
行銷面：
行銷目標係改變停車車主停車繳費習慣，結合公部門、私部門資源整體行銷，傳統媒體與社群媒體搭配運用，並結合公關操作，有效改變車主停車行為及體驗：
•傳統媒體：政府機關網站、公部門政策宣導網站、停車單、廣播宣導、公車車體、影片包括、形象動畫及操作影片，教導民眾正確使用方式·
•社群媒體：以早安圖等有趣詼諧方式，告知民眾使用方式以及益處，包括繳費便利、改善車輛繞行產生的廢氣排放，減少紙本停車單等等，提升民眾對此系統之熟悉度
•優惠促銷：以優惠方式吸引民眾使用，並藉此養成使用習慣
SP-9為一款透過美國實地市場調查與收集客戶回饋數據，所共同研發出來的高磨耗跨界休旅車用胎。輪胎開發過程中，為因應美國對於輪胎磨耗性之需求，加上美國新車目前以跨界休旅車(CUV)為主流趨勢，結合美國市場的第一手回饋及建議，設計出更完美且高耐磨、低噪音的全方位輪胎產品。推出後受到歐美當地相當正面的迴響，此外規格也將由CUV全面拓展到轎車胎，成為跨界中的全系列商品。SP-9隸屬於NANKANG品牌ROLLNEX系列的HT產品，以取代原有休旅車胎FT-4或SP-7。在耐磨耗方面已大幅提升使用里程，透過美國UTQG體系下的測試機構測試結果顯示出， SP-9在鋪裝道路下正常駕駛可達到平均96,000公里以上。不只在磨耗上大幅提升，它同時在噪音舒適性也特別在輪胎花紋做特殊設計。胎面主要以四條寬大直溝設計，進而提升排水性及操控性能。當中胎面花紋塊細溝設計，以精準比例的計算下，可有效吸收車輛行進時路面的震動，以提升車內人員及駕駛的舒適性。此外，在中央直紋加上了橫溝設計，為提供駕駛擁有良好的操控安定性與花紋磨耗的均勻性，搭配SP-9獨門膠料配方，大大的提高輪胎使用壽命。也藉由研發部門以電腦高科技模擬技術，胎面五段花紋塊設計可有效減少高速行駛下所產生的噪音。
本輪為台船公司(CSBC)自行設計與建造之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪(Semi-submersible Deck Cargo/Heavy Lift Carrier)，是本公司繼1999年56,500載重噸潛舉式甲板重貨載運輪(?馬?魚號(MV Blue Marlin))之後，以更高技術規格突破貨物載重噸限制之產品。本輪共有76個壓載水艙，貨物甲板區之水艙採三層三排的佈置方式，另有船艏壓載艙及兩座可移動式浮力塔坐落於艉甲板，寬廣的貨物甲板面積約有1.5個足球場大；本輪使用較環保的電力推進作為動力來源，大幅降低溫室氣體之排放，續航力達25,000海浬，可繞行地球一圈，並符合ICE Cass冰區操作規範1C要求，可航行於冰區，為船東提供更多營運路線的選擇。
本輪歷經完工各項測試的證明，無論在船舶阻力、耐海與操縱、電力推進備援、動態定位等性能，皆有優異的表現，深受船東肯定。台船公司運用自身設計與經驗優勢，投入海洋工程特殊船型市場，是一個憑藉著自身設計與建造品質優勢，?展產品多樣化的?域，進而引領國內造船產業的成功典範。本輪完工亦再次證明台船之設計及建造能力已達世界一流水準，此一高性能、高品質、高技術難度之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪堪稱台灣精品，足為台灣之光。
本輪為台船公司(CSBC)自行設計與建造之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪(Semi-submersible Deck Cargo/Heavy Lift Carrier)，是本公司繼1999年56,500載重噸潛舉式甲板重貨載運輪(?馬?魚號(MV Blue Marlin))之後，以更高技術規格突破貨物載重噸限制之產品。本輪共有76個壓載水艙，貨物甲板區之水艙採三層三排的佈置方式，另有船艏壓載艙及兩座可移動式浮力塔坐落於艉甲板，寬廣的貨物甲板面積約有1.5個足球場大；本輪使用較環保的電力推進作為動力來源，大幅降低溫室氣體之排放，續航力達25,000海浬，可繞行地球一圈，並符合ICE Cass冰區操作規範1C要求，可航行於冰區，為船東提供更多營運路線的選擇。
本輪歷經完工各項測試的證明，無論在船舶阻力、耐海與操縱、電力推進備援、動態定位等性能，皆有優異的表現，深受船東肯定。台船公司運用自身設計與經驗優勢，投入海洋工程特殊船型市場，是一個憑藉著自身設計與建造品質優勢，?展產品多樣化的?域，進而引領國內造船產業的成功典範。本輪完工亦再次證明台船之設計及建造能力已達世界一流水準，此一高性能、高品質、高技術難度之65,000載重噸級潛舉式甲板重貨載運輪堪稱台灣精品，足為台灣之光。
(1)雙面獨立顯示：雙面螢幕各自配置一組播放模組，使雙面螢幕都可獨立播放，同時配備有HDMI/USB Port，影音內容透過隨身碟可即插即播。
(2)高亮度設計：亮度達700nits，符合軌道交通乘客資訊看板需求
(3)特殊顯示比例：雙面顯示器之畫面比例為16:3，相較於標準尺寸顯示器(16:9or4:3)可應用場域更為廣泛，也更適合作為軌道系統數位看板使用。
(4)車廂中央區域使用，可雙向顯示、強化乘車資訊傳遞
(5)工業等級顯示器：顯示器的MTBF可達五萬小時以上。出廠檢測項目包含震動、衝擊、落下等都是以高標準安全規範進行檢測，且需經過長時間老化爐點燈測試，產品具有高可靠度，是一款適合軌道交通應用的雙面顯示器。
(6)專利保護：公司在雙面顯示螢幕開發上擁有多國專利與承認專利優先權，包含雙面顯示器、機構設計、背光模組等，在產品的後續發展上有更多技術依據與保障。
(7)物聯網數位看板：產品做為乘客資訊系統的終端顯示裝置，除了提供行車資訊給乘客以外，也可透過嵌入式系統、感應裝置、連網裝置等功能整合，做為物聯網的顯示應用裝置、與乘客資訊蒐集、人流分析的資訊蒐集站，有別於壓克力看板與LED裝置，提供了向上與向下整合的相容能力。
(1)雙面獨立顯示：雙面螢幕各自配置一組播放模組，使雙面螢幕都可獨立播放，同時配備有HDMI/USB Port，影音內容透過隨身碟可即插即播。
(2)高亮度設計：亮度達700nits，符合軌道交通乘客資訊看板需求
(3)特殊顯示比例：雙面顯示器之畫面比例為16:3，相較於標準尺寸顯示器(16:9or4:3)可應用場域更為廣泛，也更適合作為軌道系統數位看板使用。
(4)車廂中央區域使用，可雙向顯示、強化乘車資訊傳遞
(5)工業等級顯示器：顯示器的MTBF可達五萬小時以上。出廠檢測項目包含震動、衝擊、落下等都是以高標準安全規範進行檢測，且需經過長時間老化爐點燈測試，產品具有高可靠度，是一款適合軌道交通應用的雙面顯示器。
(6)專利保護：公司在雙面顯示螢幕開發上擁有多國專利與承認專利優先權，包含雙面顯示器、機構設計、背光模組等，在產品的後續發展上有更多技術依據與保障。
(7)物聯網數位看板：產品做為乘客資訊系統的終端顯示裝置，除了提供行車資訊給乘客以外，也可透過嵌入式系統、感應裝置、連網裝置等功能整合，做為物聯網的顯示應用裝置、與乘客資訊蒐集、人流分析的資訊蒐集站，有別於壓克力看板與LED裝置，提供了向上與向下整合的相容能力。
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