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1. 驅動器採用SiC模組，高切換頻率，降低主電容體積，減少外殼體積50%，且功率損耗小，可達到超高效率及達到更高功率密度。
2. 直驅馬達高弱磁比例與磁路最佳化，達成馬達輕量化、高強度抗震設計，以及水冷流道最佳散熱化。
3. 馬達設計介面採用直驅式驅動，不需減速箱，可降低車輛行駛NVH及彈性利用車輛底盤空間
4. 滿足12米電動大客車動力需求，最高爬坡能力20%，極速96kph
5. 國內首創超高動力系統效率達98% (馬達97%；驅動器99%)
6. 具有強健系統結構、高輸出扭力，高轉矩密度提升25%

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