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1. 駆動装置はデュアルドライブ構造を採用。駆動装置Aが故障しても、駆動装置Bは単独で動作可能。CAN通信で各駆動装置を個別に監視・制御でき、安全に路肩に停車できる。 2. 6相モーターは、最適な高・低磁束密度比と磁気回路を備え、軽量かつ高強度、防振性能を持ち、水冷式流路の最適な放熱性を実現。 3. モーターインターフェースは、ギアボックスを必要としないダイレクトドライブを採用しており、走行時のNVH（騒音、振動、乗り心地）を低減し、シャーシの空間を最大限に活用することができます。 4. 全長7～9メートルのEVバスの電源要件を満たし、最大登坂能力は20%、最高速度は96km/hです。 5. IP67の防塵防水設計で、環境耐性が高く、さまざまな乗用車に適しています。 6. 自動車業界のISO 26262機能安全システムに準拠した設計。 7. 96%に上る超高出力システム効率（モーター98%、ドライブ98%）。

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